Bei vielen Projekten zur Verkehrsberuhigung stellt sich die zentrale Frage, ob der Kfz-Verkehr im Projektgebiet überwiegend Quell- und Zielverkehr ist – also Fahrzeuge, die tatsächlich ein Ziel vor Ort haben – oder ob es sich um Durchzugsverkehr handelt, der das Gebiet ohne Halt quert.
Insbesondere in Wohngebieten oder an sensiblen Standorten wie Schulen ist Durchzugsverkehr problematisch. Er verursacht Lärm und Abgase, mindert die Aufenthaltsqualität und beeinträchtigt die Verkehrssicherheit, ohne einen funktionalen Mehrwert für das Gebiet zu bringen. Wird solcher Verkehr stattdessen auf dafür geeignete Hauptstraßen verlagert, können Schleichrouten entlastet und für den Umweltverbund aufgewertet werden – etwa durch sicherere Bedingungen für den Radverkehr oder eine verlässlichere Führung des öffentlichen Verkehrs.
Im Rahmen des FFG-Forschungsprojekts „Trans|formator:in“ wurde die Josefstraße in St. Pölten als Anwendungsfall untersucht. Die Straße verläuft parallel zur stark belasteten B20 Mariazeller Straße, auf der es insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten regelmäßig zu Stau kommt. Die Hypothese war, dass ein erheblicher Teil des Verkehrs auf die Josefstraße ausweicht, obwohl diese als Umweltverbundachse mit mehreren Schulen möglichst wenig privaten Kfz-Verkehr aufnehmen sollte.
Zur Ermittlung des Durchzugsverkehrs kam die Methode der Kennzeichenverfolgung zum Einsatz. An den beiden Endpunkten der Josefstraße sowie an einem Zwischenstandort wurde Erhebungspersonal positioniert. Für jedes Fahrzeug wurden drei Stellen des Kennzeichens sowie der Durchfahrtszeitpunkt notiert. Diese reduzierte Erfassung erlaubt eine sichere Wiedererkennung der Fahrzeuge, ist in der kurzen Zeit zwischen den einzelnen Fahrzeugen praktikabel und erfüllt gleichzeitig die Anforderungen des Datenschutzes, da kein Rückschluss auf vollständige Kennzeichen möglich ist.
Nach Abschluss der Erhebungen wurden die Daten standortübergreifend abgeglichen. Dadurch konnten jene Fahrzeuge identifiziert werden, die das Gebiet erreicht und anschließend wieder verlassen haben. Anhand der Aufenthaltsdauer ließ sich unterscheiden, ob ein Zwischenstopp – etwa zum Einkaufen – erfolgte oder ob die Josefstraße ohne Halt vollständig durchfahren wurde.


Weiterführende Informationen: https://www.transformatorin.at/