Wie kann Radverkehr dort sicher geführt werden, wo der Straßenraum keinen Platz für getrennte Radwege bietet. Dieser Frage geht das Forschungsprojekt MZSFreiland auf österreichischen Freilandstraßen nach. In Burgenland, Kärnten und Vorarlberg werden erstmals Mehrzweckstreifen mit schmaler Kernfahrbahn im Freiland getestet. Ziel ist es, evidenzbasiert zu untersuchen, ob diese Markierungsform die Sicherheit und Akzeptanz für Radfahrende erhöht und ob sie als Sonderlösung geeignet ist, Lücken im Radwegenetz zu schließen. Der Fokus liegt dabei auf realen Verkehrsbedingungen abseits geschlossener Ortschaften.Die Datenerhebung erfolgt mit innovativen Methoden. Salzburg Research setzt ein Forschungsfahrrad mit LiDAR-Sensorik und OpenBikeSensor ein, um Überholabstände und Verkehrsverhalten objektiv zu erfassen. Ergänzend untersucht das Kuratorium für Verkehrssicherheit im Rahmen einer sozialwissenschaftlichen Begleitforschung die subjektive Wahrnehmung von Sicherheit und Akzeptanz bei Radfahrenden und Kfz-Lenkenden. Das Projekt wird von Salzburg Research, con.sens verkehrsplanung und dem Kuratorium für Verkehrssicherheit umgesetzt. Auftraggeber ist das BMIMI, die Förderung erfolgt über den Klima- und Energiefonds im Programm Zero Emission Mobility plus 2024.


Link: https://www.salzburgresearch.at/2025/sicher-radfahren-auf-der-landstrasse-test-neuer-bodenmarkierungen/
Fotocredits: Salzburg Research / Thomas Hude