Subjektive Sicherheit systematisch erfassen

Das empfundene Sicherheitsniveau ist ein zentraler Faktor dafür, ob Menschen das Fahrrad im Alltag nutzen. Ziel der Studie im Auftrag des Kuratoriums für Verkehrssicherheit war es, besser zu verstehen, wie sicher sich Menschen unterschiedlichen Alters beim Radfahren fühlen und wie dieses subjektive Sicherheitsempfinden mit fachlichen Sicherheitsbewertungen von Verkehrsexpertinnen und Experten zusammenhängt. In Klosterneuburg wurde dafür eine definierte Radstrecke mit mehreren potenziell kritischen Verkehrssituationen ausgewählt. 38 Testpersonen aus drei Altersgruppen Kinder Erwachsene und Seniorinnen und Senioren befuhren diese Strecke jeweils zehn Mal und bewerteten nach jeder Fahrt ihr persönliches Sicherheitsgefühl. Durch die systematische Erfassung dieser Wahrnehmungen konnte aufgezeigt werden, an welchen Stellen Radinfrastruktur als unsicher erlebt wird und welche Faktoren dafür ausschlaggebend sind.


Tempo und Verkehrsbelastung als zentrale Einflussfaktoren

Die Ergebnisse zeigen eine hohe Übereinstimmung zwischen subjektivem Sicherheitsempfinden und fachlicher Risikoanalyse. Unsicherheitsgefühle traten weniger punktuell an einzelnen Kreuzungen auf, sondern vor allem entlang längerer Streckenabschnitte mit Tempo 50 und höheren Kfz-Verkehrsbelastungen. Anlageformen mit niedrigeren Geschwindigkeitsniveaus wurden hingegen durchgehend als sicherer wahrgenommen. Signifikante Unterschiede im Sicherheitsempfinden zwischen den drei Altersgruppen konnten nicht festgestellt werden. Die Studie bestätigt damit, dass Maßnahmen wie Temporeduktionen klar geregelte Überholabstände und eine fahrradfreundliche Gestaltung des Straßenraums die subjektive wie auch die objektive Sicherheit für Radfahrende aller Altersgruppen erhöhen.

Weiterführende Informationen: https://www.kfv.at/radfahrsicherheit-pruefstand/